Описание товара
Конструкция вагона рассчитана на механизированную погрузку экскаваторами с ковшом емкостью 6–8 м³ при сбрасывании глыбы массой до 3 тонн с высоты 3-х метров над уровнем пола с предварительной подсыпкой на пол кузова мелкой фракции толщиной 300 мм.
•усилена рама нижняя за счет увеличения высоты сечения хребтовой балки;
•усилены конструкции лобовой стенки и продольных бортов за счет применения коробчатой формы сечения.
Настил пола выполнен "плавающей" конструкции, что исключает возможность обрыва сварочных швов настила при падении глыб в кузов думпкара.
Разгрузка перевозимых грузов осуществляется на обе стороны относительно железнодорожного пути путем поворота кузова на угол до 45 ° с помощью пневмоцилиндров разгрузки.
Ширина колеи, мм 1520
Масса (тара), т 51
Max нагрузка от колёсной пары на рельсы, тс 26
Объём кузова по высоте борта, куб. м 50
Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт 6
Мin радиус проходимой кривой, м 80
(3537) 390-999 Александр Анатольевич
•усилена рама нижняя за счет увеличения высоты сечения хребтовой балки;
•усилены конструкции лобовой стенки и продольных бортов за счет применения коробчатой формы сечения.
Настил пола выполнен "плавающей" конструкции, что исключает возможность обрыва сварочных швов настила при падении глыб в кузов думпкара.
Разгрузка перевозимых грузов осуществляется на обе стороны относительно железнодорожного пути путем поворота кузова на угол до 45 ° с помощью пневмоцилиндров разгрузки.
Ширина колеи, мм 1520
Масса (тара), т 51
Max нагрузка от колёсной пары на рельсы, тс 26
Объём кузова по высоте борта, куб. м 50
Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт 6
Мin радиус проходимой кривой, м 80
(3537) 390-999 Александр Анатольевич