Описание товара
Марка, модель КАМАЗ 43101
Тип ТС лаборатория
Категория С !!
Год выпуска 1991
Модель двигателя 7401020
Объем двигателя 11000 см3
Цвет защитный
Мощность двигателя 220 ЛС
Разрешенная максимальная масса, кг 8745
Особые отметки:
Специальная лаборатория
пробег резины 8000 км., запаска 0 км.
Автобус на базе КАМАЗА переоборудован из вахтового в специальную лабораторию (грузопассажирский) через институт НАМИ г.Москва с переводом на категорию «С»! Имеются сертификаты, разрешения. В период закрытия дорог для грузовой техники передвижение на данном транспортном средстве без проблем, т.к. разрешенная масса до 10т. Кунг разделен на грузовой и пассажирский отсеки. Полностью восстановлен и переоборудован. Перестелен пол, на полу фанера 15мм и линолеум. С наружной стороны пол защищен оцинкованным железом. Имеются 2 рундука под груз. Рундук в пассажирском отсеке (передний) предназначен для перевозки хрупкой радиоэлектронной аппаратуры, сверху оборудован мягкой лежанкой. Кунг имеет габариты 5,50х2,20, высота позволяет ходить в полный рост. В дополнение к штатному электрооборудованию имеется электропроводка на подключение к 3-х фазной сети с разводкой на 220В мощностью до 5 кВт (освещение, розетки). Официально в кунге 4 пассажирских места + 2 пассажирских в кабине.
Немного о его биографии:
До 2000г. Прибывал в тайге, как вахтовый автобус. В 2004г. Прошел ремонт двигателя, ходовой, кунга, переоборудование в лабораторию, регистрация в Томском ГИБДД. С 2004г. по 2010 пробежал 8698 км. Пробег в основном междугородний в качестве передвижной спецлаборатории. Последние 3 года стоял на консервации. Общий пробег согласно спидометру составляет 37698.
Тип ТС лаборатория
Категория С !!
Год выпуска 1991
Модель двигателя 7401020
Объем двигателя 11000 см3
Цвет защитный
Мощность двигателя 220 ЛС
Разрешенная максимальная масса, кг 8745
Особые отметки:
Специальная лаборатория
пробег резины 8000 км., запаска 0 км.
Автобус на базе КАМАЗА переоборудован из вахтового в специальную лабораторию (грузопассажирский) через институт НАМИ г.Москва с переводом на категорию «С»! Имеются сертификаты, разрешения. В период закрытия дорог для грузовой техники передвижение на данном транспортном средстве без проблем, т.к. разрешенная масса до 10т. Кунг разделен на грузовой и пассажирский отсеки. Полностью восстановлен и переоборудован. Перестелен пол, на полу фанера 15мм и линолеум. С наружной стороны пол защищен оцинкованным железом. Имеются 2 рундука под груз. Рундук в пассажирском отсеке (передний) предназначен для перевозки хрупкой радиоэлектронной аппаратуры, сверху оборудован мягкой лежанкой. Кунг имеет габариты 5,50х2,20, высота позволяет ходить в полный рост. В дополнение к штатному электрооборудованию имеется электропроводка на подключение к 3-х фазной сети с разводкой на 220В мощностью до 5 кВт (освещение, розетки). Официально в кунге 4 пассажирских места + 2 пассажирских в кабине.
Немного о его биографии:
До 2000г. Прибывал в тайге, как вахтовый автобус. В 2004г. Прошел ремонт двигателя, ходовой, кунга, переоборудование в лабораторию, регистрация в Томском ГИБДД. С 2004г. по 2010 пробежал 8698 км. Пробег в основном междугородний в качестве передвижной спецлаборатории. Последние 3 года стоял на консервации. Общий пробег согласно спидометру составляет 37698.