Автокран 25 тонн КС-45717-1 Ивановец
Описание товара
Кран смонтирован на базе Урал 4320 вездеход (6х6).
АВТОКРАН 2018 ГОДА ВЫПУСКА
Продажа с доставкой по России!
Вы можете купить данный автокран в лизинг и кредит.
У НАС ТОЛЬКО НОВАЯ ТЕХНИКА - Б/У НЕТ!!!
Грузовысотные характеристики автокрана КС-45717-1
Автокран КС-45717-1 «Ивановец» 25 тонн на шасси Урал-4320 выпускается с начала 2000-х годов. Родоначальником послужила крановая установка грузоподъёмностью 22,5 тонн, которую представили конструкторы в конце прошлого века, как замену массовому в то время 16-тонному крану. Затем его конструкцию доработали, добавили, усилили и присвоили значение по грузоподъёмности 25т. Автокран КС-45717-1 на шасси Урал, благодаря своей удачной конструкции, долгое время является одной из самой востребованной и распространённой моделью в России и странах ближнего зарубежья.
Технические характеристики автокрана КС-45717-1
Колёсная формула 6х6
Базовое шасси Урал 4320
Грузоподъемность с обычными грузами, т 25
Грузовой момент, тм 75
Количество секций, шт. 3
Длина стрелы, м 9,0-21,0
Рабочая зона работы, градусы 240
Размер опорного контура (вдоль шасси х поперёк), м 4,95 х 5,6
Длина х Ширина х Высота, мм 10900х2500х3650
Полная масса с основной стрелой, т 22,21
Расширенные характеристики автокрана на базе Урал
Шасси Урал имеет постоянный полный привод с межосевой блокировкой дифференциала. Средний расход дизельного топлива в режиме движения составляет 49л/100км, в работе в крановом режиме – 9,3 л/час. Ёмкость топливного бака шасси – 230л. Силовая установка шасси Урал-4320 - ЯМЗ-53662.10 (рядный шестицилиндровый, мощностью 240 л.с.), соответствует нормам Евро-4. Коробка передач - ЯМЗ-0905 (механическая, 5-ти ступенчатая).
Основные преимущества автокрана КС-45717-1 «Ивановец»:
простота конструкции;
значительный запас прочности;
отличные грузовые характеристики для стрелы 21м;
ремонтопригодность;
скорость работы автокрана;
отличные вездеходные качества.
В конструкцию автокрана заложена возможность работы с опасными (ядовитыми и взрывчатыми веществами) грузами, при этом его максимальная грузоподъёмность ограничивается до 20 тонн и, соответственно, уменьшаются грузовые характеристики на остальных вылетах.
Автокран КС-45717-1 «Галичанин» собирается на вездеходном шасси Урал-4320, имеет оптимальную развесовку по осям и полную массу 22,21 т, что позволяет в полной степени использовать внедорожный потенциал вездеходного шасси. Нагрузка на передний мост – 6,05 т, на заднюю тележку – 16,16 т. Автокран смонтирован на длиннобазовом шасси Урал 4320-1934-70, имеет радиус поворота 11,4м. Общая габаритная длина автокрана составляет 10,9 м. Транспортная скорость передвижения ограничена до 60 км/ч.
Вы можете запросить у нас руководство по эксплуатации автокрана КС-45717-1
КС-45717-1 имеет прочную трёхсекционную телескопическую стрелу гексагонального (бывает коробчатого и даже овоидного) сечения длиной 21м. Подъём стрелы происходит при помощи одного мощного гидроцилиндра КС-45717.63.400-4 (или КС-45717.63.400-5). Телескопирование стрелы происходит при помощи одного гидроцилиндра выдвижения КС-45717.63.900-1 (или КС-45717.63.900-2) и системы полиспастов, которая равномерно выдвигает среднюю и верхнюю секции стрелы. Применяемый стальной грузовой канат диаметром 15мм по ГОСТ 2688-80 имеет длину 180м.
Купить автокран КС-45717-1 В ЛИЗИНГ Вы можете с первоначальным взносом от 2 415 000 р.
При покупке автокрана в лизинг Вы получаете финансовую выгоду по налогу на прибыль и НДС.
Получите расчёт лизинговых платежей
Опорный контур 4,95м (вдоль) х 5,6м (поперёк) оптимален для 25т автокрана со стрелой 21,7 м.
Автокран приводится в работу от двигателя шасси Урал через карданную передачу от коробки отбора мощности на один гидронасос 310.3.112.03.06 (или 310.4.112.03.06) производительностью 112 л/мин, который создаёт требуемое давление в гидросистеме для управления и работы движущихся механизмов в нужном направлении. Гидравлическая схема автокрана КС-45717-1 позволяет ему плавно и точно работать в требуемых диапазонах скоростей, допускает совмещение крановых операций. Количество гидравлического масла в гидробаке - 269л, во всей гидросистеме - 400л.
Расход топлива автокрана КС-45717-1
Двигатель ЯМЗ-53622-10
Эксплуатационный расход топлива, л/100км 42,3
Зимний расход топлива, л/100км 49
Расход топлива в режиме работы автокрана, л/час 9,3
Масла, рекомендуемые заводом-изготовителем:
Зимнее – ВМГЗ ТУ 38.101479-89 или МГЕ-10А (МГ-15-В) ОСТ 38.01281-82.
Летнее – ВМГЗ (МГ-15-В(с)) ТУ 0253-001-45218400-02 или МГЕ-46В ТУ 38.001347-83.
Грузовая лебёдка автокрана классического типа приводится в движение при помощи отдельного гидромотора 303.4.112.501.002 (или 303.4.112.501.002) на поворотной раме, соединяется редуктором 1Ц2У-250-31.5-22-У1 (или КС-35714.26.800). Лебёдка имеет нормально-зарытый ленточный двойной тормоз, который размыкается только при включении лебёдки. На лебёдке установлен прижимной ролик для правильной укладки грузового каната.
Опорно-поворотное устройство на автокране КС-45717-1 наружного зацепления шарикового или роликового типа, диметром 1451 мм, имеет 40 отверстий для крепления, служит для соединения поворотной и неповоротной частей автокрана. Имееются маслёнки для его смазки.
Механизм поворота автокрана состоит из редуктора и гидромотора. Установленный редуктор механизма поворота КС-45717.28.100 двухступенчатый, соосный, вертикальный с цилиндрическими косозубыми колёсами, гидромотор аксиально-поршневой 310.3.112.00.06 (или 310.4.112.00.06).
Кабина крановщика, с расположенными внутри органами управления и приборами, является местом управления исполнительными механизмами крана. Кабина одноместная панельного типа, с распашной дверью. Верхний люк открывается наружу и фиксируется в крайних положениях.
Кабина оборудована: блоком управления крановыми операциями, фарой для освещения рабочей площадки в темное время суток, щитком приборов, стеклоочистителем, солнцезащитным козырьком, вентилятором для обеспечения циркуляции воздуха в кабине, плафоном для освещения кабины, местом для размещения огнетушителя и системой отопления «Планар-4Д-24» с управлением со щитка приборов. Фиксатор предназначен для фиксирования двери в открытом положении. Стеклоочиститель и вентилятор включаются на щитке приборов.
Рычаги управления механизмами подъема и опускания стрелы, грузовой лебедкой, механизмами телескопирования секций стрелы и поворота находятся на привычном месте в ряд перед машинистом. Скорость выполнения крановой операции зависит от величины хода соответствующей рукоятки управления: чем дальше рукоятка отклонена от нейтрального положения, тем выше скорость.
Важной частью электрооборудования крановой установки являются устройства и приборы безопасности:
ограничитель подъема крюка (ОПК);
ограничитель сматывания каната (ОСК);
ограничитель нагрузки стрелового крана (ОНК-160С).
В качестве ОПК и ОСК применяются бесконтактные выключатели, связанные электрически с прибором ОНК-160С. Эти устройства (ОПК и ОСК) выполняют свои функции (разрывают электрическую цепь управления крановыми операциями) при подходе механизмов в крайние положения.
На автокране установлен ограничитель нагрузки ОНК-160С который предназначен для:
формирования сигналов на отключение механизмов крана, когда грузовой момент превысит допустимое значение, заложенное в программу, в соответствии с техническими данными крана или при выходе из рабочей зоны;
включения светозвуковой сигнализации, когда фактическая нагрузка на кран превышает 90% допустимого значения;
отображения на цифровом жидкокристаллическом индикаторе о степени загрузки, фактической или максимально допустимой на данном вылете массе груза, вылете, длине и угле наклона стрелы, высоте подъема груза.
Ограничитель нагрузки ОНК-160С состоит из: блока отображения информации, кабельного барабана с датчиком угла и датчиком длины стрелы, контроллера оголовка стрелы (КОС), датчика азимута, двух преобразователей давления.
В ограничителе ОНК-160С предусмотрен режим ограничения по координатной защите, т.е. в зависимости от условий работы крана возможно оперативное ограничение рабочей зоны.
Ограничитель нагрузки крана оснащен блоком телеметрической памяти (регистратором параметров крана) для записи и долговременного хранения информации о рабочих параметрах крана, а также о степени нагрузки механизмов крана в течение всего срока службы ограничителя (12 лет).
Кроме того, блок отображения информации ограничителя нагрузки ОНК-160С осуществляет контроль давления масла и температуры охлаждающей жидкости двигателя шасси при работе в крановом режиме и давления рабочей жидкости в рабочих контурах и контуре управления гидросистемы крана.
На нижней раме в задней части расположены органы управления выносными опорами автокрана и двухходовой кран переключения потока рабочей жидкости.
При переводе центральной рукоятки из нейтрального положения в нижнее происходит одновременное выдвижение всех выносных опор, а при переводе в верхнее положение – втягивание всех выносных опор. К сожалению, органы управления ничем не защищены и подвержены загрязнению при движении автокрана.
Автокран КС-45717-1«Ивановец» на шасси Урал-4320 комплектуется дополнительным гуськом длиной 7м!
"Автокран выпускается уже больше 15 лет. Удачная конструкция автокрана позволяет ему быть востребованным до сегодняшнего дня. Внешне кран почти не изменялся кроме стрелы. В кране почти не применяются импортные изделия. Кран надёжен и ремонтопригоден. Однако в последнее время бывают случаи некачественной сборки на заводе-изготовителе. Со стрелой 21м имеет ряд ограничений в применяемости на некоторых объектах – не дотягивается и нужно чаще переставляться. Это один из самых известных автокранов. Шасси Урал имеет хорошую проходимость, кабина водителя и кабина крановщика – вчерашний день. Характеристики крана сегодня на среднем уровне. Работа с грузом в зоне 240 град. Хорошо подойдёт для постоянных технологических работ, не требующих большого вылета стрелы."
АВТОКРАН 2018 ГОДА ВЫПУСКА
Продажа с доставкой по России!
Вы можете купить данный автокран в лизинг и кредит.
У НАС ТОЛЬКО НОВАЯ ТЕХНИКА - Б/У НЕТ!!!
Грузовысотные характеристики автокрана КС-45717-1
Автокран КС-45717-1 «Ивановец» 25 тонн на шасси Урал-4320 выпускается с начала 2000-х годов. Родоначальником послужила крановая установка грузоподъёмностью 22,5 тонн, которую представили конструкторы в конце прошлого века, как замену массовому в то время 16-тонному крану. Затем его конструкцию доработали, добавили, усилили и присвоили значение по грузоподъёмности 25т. Автокран КС-45717-1 на шасси Урал, благодаря своей удачной конструкции, долгое время является одной из самой востребованной и распространённой моделью в России и странах ближнего зарубежья.
Технические характеристики автокрана КС-45717-1
Колёсная формула 6х6
Базовое шасси Урал 4320
Грузоподъемность с обычными грузами, т 25
Грузовой момент, тм 75
Количество секций, шт. 3
Длина стрелы, м 9,0-21,0
Рабочая зона работы, градусы 240
Размер опорного контура (вдоль шасси х поперёк), м 4,95 х 5,6
Длина х Ширина х Высота, мм 10900х2500х3650
Полная масса с основной стрелой, т 22,21
Расширенные характеристики автокрана на базе Урал
Шасси Урал имеет постоянный полный привод с межосевой блокировкой дифференциала. Средний расход дизельного топлива в режиме движения составляет 49л/100км, в работе в крановом режиме – 9,3 л/час. Ёмкость топливного бака шасси – 230л. Силовая установка шасси Урал-4320 - ЯМЗ-53662.10 (рядный шестицилиндровый, мощностью 240 л.с.), соответствует нормам Евро-4. Коробка передач - ЯМЗ-0905 (механическая, 5-ти ступенчатая).
Основные преимущества автокрана КС-45717-1 «Ивановец»:
простота конструкции;
значительный запас прочности;
отличные грузовые характеристики для стрелы 21м;
ремонтопригодность;
скорость работы автокрана;
отличные вездеходные качества.
В конструкцию автокрана заложена возможность работы с опасными (ядовитыми и взрывчатыми веществами) грузами, при этом его максимальная грузоподъёмность ограничивается до 20 тонн и, соответственно, уменьшаются грузовые характеристики на остальных вылетах.
Автокран КС-45717-1 «Галичанин» собирается на вездеходном шасси Урал-4320, имеет оптимальную развесовку по осям и полную массу 22,21 т, что позволяет в полной степени использовать внедорожный потенциал вездеходного шасси. Нагрузка на передний мост – 6,05 т, на заднюю тележку – 16,16 т. Автокран смонтирован на длиннобазовом шасси Урал 4320-1934-70, имеет радиус поворота 11,4м. Общая габаритная длина автокрана составляет 10,9 м. Транспортная скорость передвижения ограничена до 60 км/ч.
Вы можете запросить у нас руководство по эксплуатации автокрана КС-45717-1
КС-45717-1 имеет прочную трёхсекционную телескопическую стрелу гексагонального (бывает коробчатого и даже овоидного) сечения длиной 21м. Подъём стрелы происходит при помощи одного мощного гидроцилиндра КС-45717.63.400-4 (или КС-45717.63.400-5). Телескопирование стрелы происходит при помощи одного гидроцилиндра выдвижения КС-45717.63.900-1 (или КС-45717.63.900-2) и системы полиспастов, которая равномерно выдвигает среднюю и верхнюю секции стрелы. Применяемый стальной грузовой канат диаметром 15мм по ГОСТ 2688-80 имеет длину 180м.
Купить автокран КС-45717-1 В ЛИЗИНГ Вы можете с первоначальным взносом от 2 415 000 р.
При покупке автокрана в лизинг Вы получаете финансовую выгоду по налогу на прибыль и НДС.
Получите расчёт лизинговых платежей
Опорный контур 4,95м (вдоль) х 5,6м (поперёк) оптимален для 25т автокрана со стрелой 21,7 м.
Автокран приводится в работу от двигателя шасси Урал через карданную передачу от коробки отбора мощности на один гидронасос 310.3.112.03.06 (или 310.4.112.03.06) производительностью 112 л/мин, который создаёт требуемое давление в гидросистеме для управления и работы движущихся механизмов в нужном направлении. Гидравлическая схема автокрана КС-45717-1 позволяет ему плавно и точно работать в требуемых диапазонах скоростей, допускает совмещение крановых операций. Количество гидравлического масла в гидробаке - 269л, во всей гидросистеме - 400л.
Расход топлива автокрана КС-45717-1
Двигатель ЯМЗ-53622-10
Эксплуатационный расход топлива, л/100км 42,3
Зимний расход топлива, л/100км 49
Расход топлива в режиме работы автокрана, л/час 9,3
Масла, рекомендуемые заводом-изготовителем:
Зимнее – ВМГЗ ТУ 38.101479-89 или МГЕ-10А (МГ-15-В) ОСТ 38.01281-82.
Летнее – ВМГЗ (МГ-15-В(с)) ТУ 0253-001-45218400-02 или МГЕ-46В ТУ 38.001347-83.
Грузовая лебёдка автокрана классического типа приводится в движение при помощи отдельного гидромотора 303.4.112.501.002 (или 303.4.112.501.002) на поворотной раме, соединяется редуктором 1Ц2У-250-31.5-22-У1 (или КС-35714.26.800). Лебёдка имеет нормально-зарытый ленточный двойной тормоз, который размыкается только при включении лебёдки. На лебёдке установлен прижимной ролик для правильной укладки грузового каната.
Опорно-поворотное устройство на автокране КС-45717-1 наружного зацепления шарикового или роликового типа, диметром 1451 мм, имеет 40 отверстий для крепления, служит для соединения поворотной и неповоротной частей автокрана. Имееются маслёнки для его смазки.
Механизм поворота автокрана состоит из редуктора и гидромотора. Установленный редуктор механизма поворота КС-45717.28.100 двухступенчатый, соосный, вертикальный с цилиндрическими косозубыми колёсами, гидромотор аксиально-поршневой 310.3.112.00.06 (или 310.4.112.00.06).
Кабина крановщика, с расположенными внутри органами управления и приборами, является местом управления исполнительными механизмами крана. Кабина одноместная панельного типа, с распашной дверью. Верхний люк открывается наружу и фиксируется в крайних положениях.
Кабина оборудована: блоком управления крановыми операциями, фарой для освещения рабочей площадки в темное время суток, щитком приборов, стеклоочистителем, солнцезащитным козырьком, вентилятором для обеспечения циркуляции воздуха в кабине, плафоном для освещения кабины, местом для размещения огнетушителя и системой отопления «Планар-4Д-24» с управлением со щитка приборов. Фиксатор предназначен для фиксирования двери в открытом положении. Стеклоочиститель и вентилятор включаются на щитке приборов.
Рычаги управления механизмами подъема и опускания стрелы, грузовой лебедкой, механизмами телескопирования секций стрелы и поворота находятся на привычном месте в ряд перед машинистом. Скорость выполнения крановой операции зависит от величины хода соответствующей рукоятки управления: чем дальше рукоятка отклонена от нейтрального положения, тем выше скорость.
Важной частью электрооборудования крановой установки являются устройства и приборы безопасности:
ограничитель подъема крюка (ОПК);
ограничитель сматывания каната (ОСК);
ограничитель нагрузки стрелового крана (ОНК-160С).
В качестве ОПК и ОСК применяются бесконтактные выключатели, связанные электрически с прибором ОНК-160С. Эти устройства (ОПК и ОСК) выполняют свои функции (разрывают электрическую цепь управления крановыми операциями) при подходе механизмов в крайние положения.
На автокране установлен ограничитель нагрузки ОНК-160С который предназначен для:
формирования сигналов на отключение механизмов крана, когда грузовой момент превысит допустимое значение, заложенное в программу, в соответствии с техническими данными крана или при выходе из рабочей зоны;
включения светозвуковой сигнализации, когда фактическая нагрузка на кран превышает 90% допустимого значения;
отображения на цифровом жидкокристаллическом индикаторе о степени загрузки, фактической или максимально допустимой на данном вылете массе груза, вылете, длине и угле наклона стрелы, высоте подъема груза.
Ограничитель нагрузки ОНК-160С состоит из: блока отображения информации, кабельного барабана с датчиком угла и датчиком длины стрелы, контроллера оголовка стрелы (КОС), датчика азимута, двух преобразователей давления.
В ограничителе ОНК-160С предусмотрен режим ограничения по координатной защите, т.е. в зависимости от условий работы крана возможно оперативное ограничение рабочей зоны.
Ограничитель нагрузки крана оснащен блоком телеметрической памяти (регистратором параметров крана) для записи и долговременного хранения информации о рабочих параметрах крана, а также о степени нагрузки механизмов крана в течение всего срока службы ограничителя (12 лет).
Кроме того, блок отображения информации ограничителя нагрузки ОНК-160С осуществляет контроль давления масла и температуры охлаждающей жидкости двигателя шасси при работе в крановом режиме и давления рабочей жидкости в рабочих контурах и контуре управления гидросистемы крана.
На нижней раме в задней части расположены органы управления выносными опорами автокрана и двухходовой кран переключения потока рабочей жидкости.
При переводе центральной рукоятки из нейтрального положения в нижнее происходит одновременное выдвижение всех выносных опор, а при переводе в верхнее положение – втягивание всех выносных опор. К сожалению, органы управления ничем не защищены и подвержены загрязнению при движении автокрана.
Автокран КС-45717-1«Ивановец» на шасси Урал-4320 комплектуется дополнительным гуськом длиной 7м!
"Автокран выпускается уже больше 15 лет. Удачная конструкция автокрана позволяет ему быть востребованным до сегодняшнего дня. Внешне кран почти не изменялся кроме стрелы. В кране почти не применяются импортные изделия. Кран надёжен и ремонтопригоден. Однако в последнее время бывают случаи некачественной сборки на заводе-изготовителе. Со стрелой 21м имеет ряд ограничений в применяемости на некоторых объектах – не дотягивается и нужно чаще переставляться. Это один из самых известных автокранов. Шасси Урал имеет хорошую проходимость, кабина водителя и кабина крановщика – вчерашний день. Характеристики крана сегодня на среднем уровне. Работа с грузом в зоне 240 град. Хорошо подойдёт для постоянных технологических работ, не требующих большого вылета стрелы."
Автокран 25 тонн КС-45717-1 Ивановец
